Шланги обязательно должны быть сделаны из инертных материалов. Только несколько производителей производят шланги специально для работы с AdBlue. Это Elaflex и Parker ITR. Возможно использование шлангов, сделанных не специально для работы с AdBlue, но надо обращать особое внимание на то, чтобы материал шланга соответствовал требованиям. В основном шланги сделаны из пластика или резины.

Самая распространенная ошибка с выбором шланга связана с тем, что при их производстве могут применяться вещества, содержащие цинк и кальций. Цинк часто используется, как катализатор при вулканизации пластика, этот элемент попадает в жидкость AdBlue и приводит к превышению максимально допустимого уровня цинка выше 0.2мг/кг указанного в стандарте ISO 22241-1. Такие шланги ни в коем случае нельзя использовать в работе с AdBlue.

Кальций — другая распространенная проблема при производстве шлангов, в отличии от цинка, он не используется в составе шланга, но он содержится в смазочных веществах для извлечения шлангов из оправки. Максимальный допустимый уровень кальция в AdBlue по стандарту ISO 22241-1 — 0.5мг/кг. Остатки кальция можно удалить, обработав шланг перекисью.