Жидкость AdBlue очень восприимчива к загрязнению, как из внешней среды, так и из-за неправильного выбора материалов, контактирующих с продуктом. Попадание загрязнений извне в оборудование — очевидная проблема для любого устройства, но менее очевидные проблемы часто недооцениваются.

Одна из проблем, которая часто возникает с насосами, которые разрабатывались не для работы с AdBlue, состоит в следующем: вследствие кристаллической природы карбамида, после испарения воды он осаждается на поверхностях, образуя абразив. Эти кристаллы при накоплении на внутренних стенках, рабочем колесе насоса или на прокладках, могут вызвать неравномерное изнашивание вала мотора, и повреждение компонентов насоса. Части сломанной крыльчатки или прокладки могут попасть через бак AdBlue автомобиля в систему SCR и вывести её из строя.

Самые типичные причины преждевременного выхода из строя систем SCR – это или результат попадания частей износа насоса в систему, или неправильный выбор материалов, находящихся в контакте с жидкостью AdBlue. В случае с неправильным выбором материалов ионы многих металлов, контактирующих с жидкостью загрязняют её, что изменяет химический состав AdBlue, в результате формируются соли металлов, которые в свою очередь забивают поры компонентов системы SCR.

При обращении с AdBlue всегда должны использоваться совместимые материалы. Металлы, которые вызывают данную проблему — цинк, алюминий, медь, чугун и латунь. Так же следует избегать применения материалов с покрытиями, поскольку покрытие может стереться на трущихся частях. Например, никелированный алюминий независимо от метода нанесения, применять нельзя. Это, к сожалению, достаточно распространенная ошибка.

Среди производителей насосов специально для AdBlue индивидуального использования наиболее известными и распространенными являются Piusi S.p.a., Lutz GmbH, Horn GmbH.